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国产运载火箭在这个领域还需要加强需要指出的是国内运载火箭防雷设计与国外相比还是有一定的差距，虽然航天部门曾经颁布过运载火箭防雷设计规范，在新型号之中考虑了防雷设计，但是受到基础研究、试验手段等因素影响，国产运载火箭防雷能力与联盟2.1B这样的新型运载火箭还是要逊色。随着海南文昌发射场、海上火箭发射系统投入使用，航天部门也在考虑沿海地区雷电高发情况，着手提高国产运载火箭防雷能力，中国运载火箭研究院此前曾经透露他们正在开展 “雷电放电对飞行器等产品损伤机理及防护技术”领域的研究。这项技术主要是通过对火箭雷电损伤机理的研究，运用新工艺、新材料、新技术等手段，开展对火箭的精确防护。研究成果投入应用后，国产运载火箭有望穿上“防雷衣”。到那时，卫星发射窗口选择将不必刻意避开雷雨天，能够有效提高国产运载火箭使用效率。（作者署名：小飞猪观察）

拿到借款后，ofo苦撑到了2018年3月。期间，ofo曾多次联系软银，希望对方能在已经谈完的投资协议上签字，但一直无果。这让ofo不得不从3月开始重新坐在了滴滴的谈判桌上。此时滴滴开出的条件是：由滴滴来主导控制ofo。程维出任董事长，戴威和创始团队可以留下，戴威去做海外业务。

这样的处境难免让人唏嘘。短短几年时间里，这家明星创业公司如何从风光无限走向悲凉收场？略大参考近日拜访多位资本圈知情人士，试图在共享单车的复杂资本网络中寻得部分答案。1一笔未完成的巨额投资滴滴许诺而未竞的一笔巨额投资，被多位知情人士认为是ofo命运的拐点——在这张巨额空头支票的鼓舞下，ofo开启了大跃进，随即负债累累。

李健华建议，放开处方药网售并不一定需要放开处方药的配送，“药品配送难点其实在最后一公里这一块。但基本上每个大型的生活区，周围都有药房，可以将这个药房作为分发点，利用原来B2B的药品冷链来完成。”李健华的观点，和医药零售行业大佬们的想法不谋而合，但后者把这种方式称为“网订店取”或者“网订店送”。

同时，从医药零售终端渠道看，可以划分为医疗终端和零售药店，其中医疗终端占消费总量的78%左右，主要以处方药销售为主；而零售药店占消费总量的22%左右，目前以OTC为主。阿里健康（00241，HK）年报显示，截至2018年3月底，签约提供在线健康咨询服务的执业医师、执业药师和执业营养师合计已将近23000人，在线自营店年度活跃消费者已超过1500万。上一年度，阿里健康自营健康产品销售业务的收入达到21.5亿元，同比增长585.1%；电商平台服务收入1.71亿元，同比增长324.1%。

千亿市场 电商想吞下也不容易《每日经济新闻》记者发现，在零售大佬纷纷担忧网售处方药放开不利于用药安全的背后，是医药电商崛起带来的压力。最新统计数据显示，2016年中国药品市场总规模达1.49万亿元，其中85%的销售规模来自于处方药销售。业内普遍认为，网售处方药如果放开，处方外流市场规模定会超过千亿元。